>> 未登录
 搜索:
   Go!
  用户名
  密码
找回密码

   
   
   

 
 
 
 
标识符[URL]: http://www.tq121.com.cn/news/article_view.php?article_id=10347
资源名[中]: 我国开展研究预防青藏铁路沿线雷暴危害
关键词[中]: 青藏铁路 雷暴 灾害预防
资源描述:

来自青藏铁路网消息,举世瞩目的青藏铁路正在紧张施工中,而一项旨在避免青藏高原雷暴对青藏铁路建设和运营影响的研究也在有序进行,并已经取得了初步成果。专家认为,这一研究成果能够为避免高原强雷暴和雷电对青藏铁路设施和运行提出有效防御措施。  

  “青藏铁路沿线高原雷暴天气灾害监测和防御的应用研究”课题组负责人之一、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所张鸿发介绍,在青藏高原特殊地理地形和地质构造环境下建造青藏铁路,高原雷暴是其面临的一种危害较大的极端天气。在平原地区,由于相关的防御措施已经比较成熟,可以在一定程度上避免雷暴的危害;而在海拔较高、云层相对较低的高原地区,雷暴会对地面设施和电子设施产生远远大与平原的危害。青藏铁路沿线是高原雷暴的高发区,特别是在五道梁到拉萨铁路段雷暴的发生比较集中,是同纬度武汉和上海地区的3至5倍,其中高原中部的那曲地区是发生频率最高的地区。据统计,沿线地区雷暴的发生频率远高于中国沿海地区。特别是在夏季的7月和8月,青藏铁路沿线有大量的高原雷暴发生,容易对铁路的营运安全造成影响。

  该所高原大气物理研究室研究员董万胜介绍,高原雷暴对铁路营运安全的影响主要在信号系统、通信系统和电力系统等3个方面。雷暴发生时,伴随的雷电会放射出大量的电磁辐射,危害到信号的传输。如果没有相应措施保护,很可能造成信号传输的混乱,影响行车安全。  

  董介绍,针对雷暴危害的研究正式开始于2002年。在至今一年多的时间里,课题组对青藏铁路沿线地区雷暴的发生情况进行了研究,摸清了青藏铁路沿线雷暴发生规律、频率和分布情况。董万胜介绍,在今后的实验中,课题组将在铁路沿线选择实验场,在实验场架设或埋设信号线、通信线路和电源线等,通过人工引雷的方法测试雷电对信号线等的影响,为青藏铁路信号线、通信线路和电力线路等的设计提供数据。  

  由于青藏高原海拔较高,雷暴发生时的危害比平原地区要严重得多。而平原地区的防雷措施在高原地区并不适用,因此必须进行高原地区防雷暴的专门研究。在以往的实验中,有学者提出过消除雷暴生成环境和引雷等措施,但可行性都不高。现在的研究工作将主要在如何消除雷暴发生时对信号系统等的影响着手。  

 虽然雷暴的发生频率很高,但铁路正式通车后,雷电直接击打在列车车厢上的可能性微乎其微;有关实验已经证明,由于车厢是一个密闭的金属体,即使雷电击中车厢,也不会对车内的乘客生命安全造成影响。  

 青藏铁路沿线的雷暴危害预防的研究将在近几年内深入开展,届时相关的研究成果将应用到青藏铁路的信号传输、通信和电力系统上,为铁路的正常营运提供保障。

发布日期: 2004-02-24
记录创建日期: 2004-04-01 14:14:31
资源加工者: Zhu Zhongming
资源评论

(目前没有对此资源的评价)

版权所有© 中国科学院资源环境科学信息中心 2003